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外裝電動(dòng)滾筒進(jìn)行工作的時(shí)候，齒面疲勞點(diǎn)蝕是閉式齒輪傳動(dòng)中軟齒面(軟齒面即齒面的布氏硬度小于或等于350)上最常見(jiàn)的一種失效形式，那么，我們要如何防止點(diǎn)蝕呢？咱們看下：
外裝電動(dòng)滾筒的齒輪工作時(shí)，齒面接觸應(yīng)力為脈動(dòng)循環(huán)應(yīng)力，當(dāng)它超過(guò)輪齒材料的接觸疲勞極限應(yīng)力時(shí)，在載荷的多次重復(fù)作用后，齒面表層就會(huì)產(chǎn)生細(xì)微的疲勞裂紋。隨著裂紋的蔓延、擴(kuò)展而致使齒面上的小塊金屬剝落，因而齒面出現(xiàn)凹坑，這種失效稱(chēng)為疲勞點(diǎn)蝕。
疲勞點(diǎn)蝕首先出現(xiàn)在齒根表面靠近節(jié)線處。點(diǎn)蝕形成后，破壞了齒輪的正常工作，傳遞載荷能力降低，齒輪傳動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生噪聲和振動(dòng)，使嚙合情況惡化而失效。
防止點(diǎn)蝕的有效措施：適當(dāng)?shù)靥岣啐X面硬度、降低齒面粗糙度和增大潤(rùn)滑油的粘度;合理地選擇齒輪的參數(shù)，使齒面接觸應(yīng)力不超過(guò)齒面接觸疲勞強(qiáng)度。
外裝電動(dòng)滾筒在開(kāi)式齒輪傳動(dòng)中，由于齒面磨損較快，一般不出現(xiàn)點(diǎn)蝕現(xiàn)象。
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